汽车插电混动和非插电混动哪个技术更高(汽车插电混动和非插电混动哪个技术更高一些)

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插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车哪个好?

好与不好,是因人而异的,看个人的用车需求,各有优劣。

插电式混合动力汽车是指能充电的混合动力汽车,即能用油又能用电,通常动力模式较多,也有较长的纯电续航里程。

而非插电应该就是指混动车型吧。那作为插混行业的从业者,就来介绍一下插混吧。

混动车型最知名的就属丰田了,它的THS混动技术广为人知;插电式混合动力汽车是由比亚迪汽车首创的,就以比亚迪的插混车为例。那插混有什么优点,那最为人知的就莫过于比亚迪唐DM(DM就是双模,也就是比亚迪插混车型的品牌名称),就以唐DM为例来介绍一下:

1、动力性强劲,百公里加速可以达到4.5S。因为搭载了比亚迪的第三代双模技术的三擎四驱架构,即有前后两个电机+发动机,三擎合力能输出巨大的动力。所以如果你有浓厚的驾驶乐趣,追求驾驶激情,那么你可能会喜欢插混车型。

2、纯电续航里程长,意味车经济环保;日常上下班都可以纯电形式,舒适有经济

3、NVH好,电机驱动比较安静,在亏电状态下据说也能做到不错的静谧效果。

4、全时电四驱,前后有电机,实现全时电四驱功能,脱困能力杠杆的。

插电式混合动力和非插电式混合动力的区别

插电式混合动力和非插电式混合动力的区别:

插电混合动力汽车电池可以不用加油,当做纯电动车使用,具有电动车的优点。其车型代表有:宝马i8、比亚迪秦、比亚迪唐、保时捷918等等。

而非插电式混合动力必须加油,通过发动机驱动发电机来给电池充电、低速启动时仅靠电动机驱动行驶,通过发动机直接驱动车轮行驶亦或是电动机与发动机两者共同驱动车轮。其代表车型有:丰田的普锐斯、CT200h、凯美瑞尊瑞。

买车需要注意的事项如下:

1、确认购买能力:

确定购买能力,买车后不影响家庭整体的生活质量,一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况,一般情况拿出三年家庭的20%,但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点:

对于家庭用车最重要的是安全,其次是经济适用,因为汽车的安全承载着一家人的生命,所以安全是重中之重。

3、现场确认:

根据以上两步基本确定要买的几款车型,亲自去4s店现场确认,包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

汽车的油电混动和插电混动哪个好?区别是什么?

两者各有各的优点、插电混动是需要充电的,在短距离行程时可以当成纯电车用,可以说零油耗,高速行驶同样相较燃油车无油耗优势。插电混动的优势是电池蓄电能力强,电机功率大, 动力强且响应速度快,最重要的是可以上绿牌。油电混合动力就是非插电式的混动汽车。一般只有几公里左右的续航,前提是在40码速度以下使用纯电模式。超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电,其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点,油电混动车型不需要解决充电问题,毕竟国内的充电桩还远远没有普及。

总体来说混动车型最主要的优势就是有两种动力方式,有选择性,油耗低,尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况,毕竟不是纯电动车型,所以不用担心中途充电的问题,直接加油就好。

我们所说的油电混合通常为汽油+电能的组合,汽车同时搭载发动机、电动机、发电机、电池,发动机与电动机二者分工明确,在不同的情况分别为汽车提供动力,在保证充足动力的同时,提高了燃油经济性。不少人认为油电混合有两种,一种是丰田混动,一种是其他混动!可见丰田混动技术足够成熟耐用,而本田其实也不差,绕开了丰田混动技术专利,另辟蹊径,自己搞出了独特的一个路子。

需要明确的一点是,插电混动并不是插电纯电动,相比较而言,插电混动的结构要复杂的多。插电混动与油电混动两者本质上没有区别,最主要的区别就是充电方式不同。插电混动的汽车搭载的蓄电池组容量大,能够保证纯电动模式的续航,是真正的两套驱动系统的结合,可以完全纯电模式驱动汽车,比如比亚迪的秦,唐,大众途观等。

无论油电混动还是插电混动,都是为了提高燃油经济性!但这二者我个人还是更推荐油电混动!首先,目前由于充电桩等设施的不完善,插电混动使用起来不是那么方便,大多车主基本都是靠加油,其工作原理跟油电混动差不多,真正充电当纯电动车使用的没有几个;其次,相对于油电混动车型,插电混动汽车在售价上要高出不少!

插电混动好还是油电混动好区别是什么?

各有各的优点、插电混动是需要充电的,在短距离行程时可以当成纯电车用,可以说零油耗,高速行驶同样相较燃油车无油耗优势。插电混动的优势是电池蓄电能力强,电机功率大, 动力强且响应速度快,最重要的是可以上绿牌。油电混合动力就是非插电式的混动汽车,比如丰田普锐斯,雷凌混动,卡罗拉混动,凯美瑞混动,起亚极睿,本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航,前提是在40码速度以下使用纯电模式。超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电,其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点,油电混动车型不需要解决充电问题,毕竟国内的充电桩还远远没有普及。

总体来说混动车型最主要的优势就是有两种动力方式,有选择性,油耗低,尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况,毕竟不是纯电动车型,所以不用担心中途充电的问题,直接加油就好。

【拓展资料】

一、插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV)是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力,插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同,唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别:普通混合动力车的电池容量很小,仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量,不能外部充电,不能用纯电模式较长距离行驶;插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。

二、国家对新能源汽车给出了明确的定义,即新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。传统的混合动力汽车由于能量密度较低(动力电池容量一般低于1.5 kWh),因而不需要外接充电,仅籍由制动时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机(电动机反转)为动力电池充电。插电式混合动力汽车可以行驶在纯电动模式下.也可以行驶在发动机与驱动电动机共同工作的混合动力模式下。行驶在混合动力模式下时,与普通的混合动力车辆的工作原理并无二致,驱动电动机作为辅助驱动机构,主要起“削峰填谷”的作用,帮助发动机工作在相对稳定的状态下,从而减少车辆的燃油消耗与排放;行驶在纯电动模式时,仅由动力电池组供应能量,从而实现纯电力驱动与零排放,因而在动力电池组电量用尽后需要外接充电,所以称之为插电式混合动力汽车。

三、与非插电式混合动力汽车相比,插电式混合动力汽车的电池容量更大,可以支持行驶的里程更长,如果每次都是短途行驶,有较好的充电条件,插电式混合动力汽车可以不用加油,当做纯电动汽车使用,具有纯电动汽车的优点。与纯电动汽车相比,插电式混合动力汽车的电池容量要小很多,但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱,因此在无法充电时。只要有加油站就可以一直行驶下去,行驶里程不受充电条件的制约。又具有燃油汽车的优势。插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点,在提供较长的续航里程(指混合动力模式)的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求,起到了良好的能源替代作用。

插电混动和油电混动,哪个技术含量更高?

首先我们来看一下插电混动和油电混动的区别。举个简单的例子,插电混动就相当于是带有脚踏板的电动自行车,有电的时候不用脚踏板用力,而没电的时候就得用脚踏板了。而油电混合是一直得踩脚踏板,但可以省很多力气。

油电混合就是在原有的发动机系统基础上,通过电机系统的辅助作用,使得整车效率处于最佳状态,因为整车省油的区间是比较小的,而电机就可以辅助它达到那个区间,从而提高燃油经济性。插电混合中的电机是可以单独工作的,也就是燃油系统和电动系统是分开的,有电就用电,没电就用油。

油电混合的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统、电池组等组成,在车辆行驶之初,蓄电池处于电量饱满状态,其能量的输出可以满足车辆的要求,使车辆迅速起步,辅助动力系统不工作,电池电量低于60%时,辅助动力系统启动,当车辆能量需求较大时,辅助动力系统与电池组同时为驱动系统提供能量。当车辆需求能量较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量,并给蓄电池充电。所以综合来说,油电混合要比插电混合更复杂,技术也相对要求较高,目前只有几家车企有这种技术。

当然,目前我国市面上的混动有两种技术路线,油电混动以本田和丰田为代表,插电混动则以比亚迪为代表。大家不难发现,虽然插电混动是以比亚迪为代表,但是推出插电混动产品的车企有人多,这也说明插电混动的门槛比油电混动低不少。再说,油电混动是由高效发动机为核心的一个有机整体的研发,但好多企业连一个像样的发动机都研发不出来,何来的油电混动?

当然,大家在买车的时候也不能说是技术好的一定就适合大家,他们各有优势,一定要根据自己的使用要求来选择。

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发布于 2022-07-28 10:07:13
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